トヨタチェイサー JZX100 H８年式 ツアラーV AT
中古にて購入当初からボディー剛性に対する不満とレスポンスの悪さに不満がありました。
１９インチ装着後突き上げ感が凄いのでボディー剛性が向上すれば・・・・とSEM
（nano）を装着しました、
装着場所はフロントアッパーマウント・Aピラーです、
実はAピラーには以前からＥＧＢ（ｎａｎｏ）は装着済みだったのですが僕には効果の
方がイマイチ解かりませんでした、しかしSEM（nano）をこちらに装着後すぐに効果
は体感できました。
今までみたくゴツンゴツンした乗り味からコトンコトンという感じに・・・・
装着した翌日からは明らかに乗り心地が向上しているのが解かりました。
それとSEM（nano）装着後からトルクアップしているのを感じました、ボディー剛性
を向上する為に付けたのにトルクまで向上するなんて・・・・っと驚いています。
エキゾーストチップをエアクリ直後・スロットルボディー直前・マフラーのタイ
コ手前と出口に装着しました。
正直マフラーに装着したモノの効果は若干マフラーの音量が下がったかな？ぐらいで
した・・・・・
ただしエアクリ直後とスロットルボディー直前への装着は効果絶大でした。
明らかにパワー・トルクともに向上してます、高速道路での追い越し加速も以前と比
べ物凄く楽になりましたね♪
アーシングチップをバッテリーのマイナス端子へ、DIチップをエアフロ・イグナ
イター・ダイレクトイグニッションコイル・ヒューズBOX・そしてアーシングチップ
へ・それとバッテリー端子にも装着、BLPも装着済みです。
まずはDIチップをエアフロとイグナイターへ装着した訳ですが装着直後からレスポン
スはビンビンに・・・・・
パワーもトルクも向上しました、その後アーシングチップとアーシングチップへDI
チップを装着、各バッテリー端子へやダイレクトイグニッションコイル、そして
ヒューズBOXにもDIチップを装着、これ等を装着すると更にパワーもトルクも上乗せ
された感じが・・・・
それに僕のチェイサーはスピーカーとスピーカーケーブルが交換されていますが、そ
の状態でも音質向上しました、ボーカルはクリアに・・・・・高域の伸びも以前とは
比べ物にならない程に変化してくれました。
その後BLPを装着した訳ですがこちらも期待以上の効果を発揮してくれましたね♪
まずは始動性の向上、そしてヘッドライトも若干明るくなりました、それにトルクが
向上しましたね。
友達の紹介でチューンチップを知った訳ですが最初はホントかよ〜ホントに効果
あるの？って思っていました。
ですがモニター品を装着して効果を体感してから、もっと効果を体感してみたい！っ
という気持ちになり今に至ってます、知らない人が見ればただの怪しげな金属板なん
ですがこの小さな金属板のパワーにただひたすら驚いていますよ。
